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본 공사는 부산외곽 12공구 D-Ramp 도로지반 침하에 따른 고속도로 지반보강 예방을 위한 지반강화 공사를 실시함
공사전 어스슬라이딩이 진행되고 있는 상황에서 지반이 침하되고 있는 구간의 지반 연약화 구간과 그렇지 않는 구간과의 도로지반(기층 및 보조기층) 의 지지력의 차이와 도로바닥(포장) 자체의 강성과 지반의 지지력을 종합적으로 판단 할 수 있는 TDR 시험을 하였으며 침하가 발생하지 않는 2개소와 침하가 발생한 10개소(물질주입전후)에 대해 실시하였다. 시험결과, 비침하구간의 강성치는 152KN/mm ~ 237KN/mm으로 나타났으며 침하구간의 물질주입전의 강성치는 51KN/mm ~ 120KN/mm의 분포를 보이고 있어 2 ~ 3배의 강성차이를 보이고 있다. 물질주입 후 (보강후)의 강성치는 116KN/mm ~287KN/mm의 분포를 보이고 있어 거의 비침하 구간에 근접하는 강성치를 보이고 있다. 강성치를 비침하구간을 기준으로 하는 것은 침하 구간의 강성치를 너무 높게 하면 특정부위가 반력으로 작용해 휨모멘트가 발생할 수 있다. 현재 지반 지지력을 일정하게 가져감으로써 상부하중에 대해 반력이 일정하게 작용 할 수 있도록 하는 것으로 공사완료함
공사일 : 2018.04.10.~12 (2일)
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